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70年 | 今天,这座桥20岁了,生快!

(本文1783字,阅读需要3分钟。)

1999年9月28日,江阴长江公路大桥出(tong)生(che)!如果他有一张身份证,那上面的信息是这样的——

姓名:江阴长江公路大桥

公民身份号码:3071M(全长)1385M(主跨)

?江阴大桥全景

本文图/江苏扬子江高速通道管理有限公司

开工!在南京长江大桥通车后的30年间,随着改革开放的深入,江苏省飞速发展,修建过江第二通道被提上议事日程。5座城市、12个桥址,共75个桥隧方案被提出,最终,“江阴市和靖江市之间,长江中下游江阴段最窄处,河段长期稳定,不是潜在震源区”中选。 ?江阴大桥开工典礼奠基仪式

1994年11月22日,江阴大桥开工建设。对于江苏省、长三角地区甚至当时的中国公路领域来说,这不仅仅是一座桥——中国大陆20世纪最后一座通车的大桥,代表20世纪国内建桥最高水平的一座大桥,江苏省“九五”计划高速公路建设开篇之作,北京至上海、同江至三亚国道主干线的跨江“咽喉”工程,长江天堑一条新的通途大道……

?原交通部部长黄镇东视察江阴大桥

?原交通部副部长王展义视察江阴大桥建设工作

在江阴大桥北引桥建设后,北锚碇沉井也开始浇筑,这是江阴大桥技术难点最高的工程。沉井坐落的冲积平原沉积层厚80多米,它要承受主缆6.4万吨的拉力。历经20个月,横截面相当于半个足球场、高度相当于二十层楼的沉井完工,它以69米长、51米宽、下沉58米的尺寸,成为当时的“世界第一”。这个“世界第一”的庞然大物穿过了四层“软硬兼施”的土质:20米厚的松软细砂层和10米厚硬土层。在地质复杂、体积巨大的同时,沉井还要满足位移和下沉量在毫米量级以内,歪斜、扭转、管涌、坍方是决不允许发生的。

?北锚碇注水下沉

?首片钢箱梁起吊

桥面44节钢箱梁全部从英国进口,国外加工、国内组装,梁段组装和预拱匹配在同一生产线上一次完成,这就相当于将世界级工程搬上了流水线,钢箱梁的装配进度发生了飞跃,从开始8节钢箱梁制作用130余天,到后来10节钢箱梁仅用45天。

?主缆架设现场

无数次技术上“零”的突破,让我国拥有了第一座自行设计的跨径超千米的钢箱梁悬索桥。通车!1999年9月28日,江阴大桥通车。通车仪式隆重而郑重,谁都知道这座桥通车将意味着什么,而谁都想不到他竟然发挥了如此之大的能量。

?江阴大桥通车典礼

截至目前,江阴大桥日均通行量从开通之初的1.4万(辆次)增长至现在的9.8万(辆次),最高流量达到16.09万(辆次),累计过桥量已超4亿(辆次)。

?通车典礼

20年来,江阴大桥的南北两岸日新月异。江阴市地区生产总值由1999年的300亿元,增至2018年的3800多亿元,增长了12倍;靖江市地区生产总值由2002年的84亿元,增加到2018年的1002亿元,首次突破了千亿大关。养护!

?江阴大桥通车总量累计已经达到5亿万辆次

过桥5分钟,养护100年。交通部原总工程师凤懋润曾说:“建设是生产力,养护更是生产力。”由于江阴大桥在跨径、锚碇、沉井、桥面铺装等方面创造了多个“中国第一”和“国际领先”,所以,养护管理几乎是在“无经验”“无借鉴”“无方案”的“三无”情况下,边摸索边推进。这一“摸索”就是20年,这一“推进”就创造了国内路桥养护领域的多个“首次”。

?江阴大桥的“苏氏养护”

体育365投注首次既有悬索桥主缆除湿系统增设,将湿度从96%降低到45%以下;开创性地以多方案实桥对比试验,确定了双层热拌环氧铺装方案,将钢桥面铺装寿命从4年延长至8年以上;历时10年,研究探索钢箱梁焊缝开裂维修系列方法,填补国内外多项技术空白;首次长吊索更换及剩余寿命研究,建立吊索使用评价准则;开展国内首次超大流量桥梁结构状态检测、评估及动静载试验,掌握桥梁运营多年后的技术状态;开展全国首次超大流量高速公路封闭集中养护;围绕工程养护,先后出版钢箱梁、桥面铺装养护报告等多部论着,在国内首开养护领域的“蓝皮书”制度……

?钢桥面铺装

?探索钢箱梁裂缝系列维修方法

?主缆检测

“装修自己家房子也没像养护江阴大桥那么细致!”“江阴大桥人估计都是‘处女座’!”“不是所有养护都叫‘苏氏养护’。”江阴大桥的养护者这么说。

庆生!近日,扬子江高速通道管理有限公司的广场前,八方来客,济济一堂,他们有些从南京驱车而至,有些从北京南下1000多公里,更有的从英国远渡重洋而来。他们有一个共同点:20年前,曾一同建设过江阴大桥,而让他们相聚的原因也只有一个:为20岁的江阴大桥庆生!

?合影留念

庆生的方式特殊而务实——召开江阴大桥及广靖锡澄高速通车二十周年建管养座谈会。会后,一行人以几公里外的江阴大桥为背景,合影留念。散开的人群中飘出了一句话:“这座大桥刚20岁,才走完生命的五分之一,而我们都老了!”感慨万分。

今天,《中国公路》杂志社为江阴大桥20岁生日送上祝福:走过弱冠,生日快乐!走向百年,臻于极致!

(想要更详尽地了解江阴大桥,请参阅《中国公路》杂志11期、14期、15期、17期和19期具体内容。)

编辑:陈梅

审核:苗挺节 范圆圆 余大鹏

本文由《中国公路》杂志社新媒体发展中心整理编辑,转载请在文章前面注明转载于微信公众号“中国公路”。

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